O aço preto fez o sensor do combustível do perseguidor de GPS para monitorar o nível de combustível do tanque

O aço preto fez o sensor do combustível do perseguidor de GPS para monitorar o nível de combustível do tanque

 

O aço preto fez a descrição do sensor do combustível do perseguidor de GPS

 

CLS2 é um perseguidor de GPS do estojo compacto projetado para aplicações de seguimento do veículo. Pode conseguir a indústria a mais de nível elevado da sensibilidade, da precisão e do TTFF. trabalha nas faixas de frequência EGSM 900MHz, DCS 1800MHz e 850MHz, PCS 1900MHz, o dispositivo poderia ser monitorado pelo servidor backend e pelo APP móvel.

 

O sensor nivelado de óleo do motor do capacitor combinou o sensor do capacitor e o sensor nivelado líquido. O produto não somente para conter as características da medida de elevada precisão e livre de manutenção, ao mesmo tempo faz não influenciado pela temperatura e pelo meio. Pode automaticamente medir o erro causado pela temperatura ou pelo meio diferente para a compensação precisa, conseguindo a finalidade da medida exata.

 

A máquina inteira do sensor não contém nenhuma elasticidade ou peças movente. A resistência de impacto, vida útil livre de manutenção, longa, a instalação fácil, pode ser instalada em várias ocasiões. Medida exata para a gasolina, o óleo diesel, o nível de óleo hidráulico e o outro vário nível líquido corrosivo fraco.

 

Este sensor nivelado líquido é instrumento de medição nivelado, contém a precisão de alta resolução da relação e da medida. É a calibração automática que não precisa a intervenção manual, nenhuma tração da temperatura, e não é afetada pela mudança média. Em outras palavras, apesar do meio medido é a água ou gás ou diesel, não importa como as mudanças de temperatura, ele podem altura exata do nível líquido de sinal de saída em um sensor. Resolva completamente o problema da medida da dificuldade média, como o álcool etílico e o metanol, e o problema do erro de medida causado pela etiqueta do óleo e pela grande diferença da temperatura em áreas diferentes.

 

Enegreça a folha de dados feita aço do sensor do combustível do perseguidor de GPS

 

Área do exame:	100~1000mm
relação da definição:	0,1%
Precisão de medição:	0,1%
Erro máximo da medida:	1mm
resistente ao calor:	-40~150
Diâmetro	Φ18mm
Sinal de saída:	4~20mA, 0~5V, RS485, RS232, PODE transportar
Fonte da tensão:	DC7~42V
Fonte avaliado:	0.1W
Tipo fixo:	A instalação M20X1.5 do parafuso OU montagem da flange
Amplitude da pressão:	-0.1MPa ~ 0,1 MPa
Temperatura ambiental	-40~85℃

2.Instructions

definição 2,1 da linha de saída

Linha cabo da saída da relação do núcleo do uso 6, definição de conexão:

 

0~5V output [CA-201A]:

A linha preta conecta o fio à terra

A linha vermelha conecta o poder positivo

A linha branca saída do sinal da tensão de 0~5V, conecta o fio de sinal da tensão

Linha amarela uso vazio do depósito de gasolina somente

Uso completo do depósito de gasolina da linha verde somente

 

RS232 output [CLS2C]:
A linha preta conecta o fio à terra
A linha vermelha conecta o poder positivo
A linha branca entrada de RXD, conecta o carro RS232 TXD
A linha azul saída de TXD, conecta o carro RS232 RXD
Linha amarela uso vazio do depósito de gasolina somente
Uso completo do depósito de gasolina da linha verde somente

 

2,2 o aço preto fez o sensor do combustível do perseguidor de GPS para monitorar o nível de combustível do tanque

Este sensor adota MCU de alta velocidade da tecnologia do CNC, adotando a auto-calibração

O cálculo, e sae para fora da calibração manual complicada ao usar-se. no normal

a circunstância, o sensor pode diretamente ser usada na medida do diesel, se a calibração da necessidade, você pode usar as três maneiras de seguimento de terminar. (cada um pode trabalhar)

 

Calibração manual: na altura do depósito de gasolina vazio, põe a linha amarela procuram um caminho mais curto com o fio à terra (linha preta), e põem então sobre o sensor, operando-se para 60s ou mais longo, após isso, desligue o fio à terra traseiro e a linha amarela, e esta operação poderia realizar a calibração (observação: O sensor já setted a 0 # diesel antes da expedição, sem circunstâncias especiais)

 

calibração automática remota: se adotando RS232 ou RS485 para a transmissão de dados, pode ser realizada a calibração pelo sistema de localização de GPS do veículo que envia ordens. O sensor tem duas ordens da calibração, D1, D2. Quando o depósito de gasolina vazio, ele enviará D1, e quando o depósito de gasolina está completo, enviará D2, e esta operação poderia realizar a calibração remota.

 

2,3 o aço preto fez o sensor do combustível do perseguidor de GPS para monitorar o nível de combustível do tanque

Antes da instalação, verifique por favor o acessório: Flange, cobertura de borracha, anéis-O, e se o parafuso está consistente e completo

Trape os anéis-O à raiz do sensor (embalado antes da expedição)

Lambuzar o vedador Óleo-resistente no bilateral da almofada de borracha, e aponte a placa da flange ao furo da flange do tanque, a seguir fixado pelo parafuso, simétrico aperte a força por sua vez para certificar-se do esforço uniforme e para evitar o derramamento do óleo.

A posição de instalação dever ser colocada tão próximo como possível ao centro do depósito de gasolina, a fim reduzir a influência do nível de óleo de inclinação e do nível de óleo de volatilidade quando no monte.

3.Notice

o sinal 1.Only um pode existir entre RS232/RS485/0-5V/4~20mA, e você pode usar qualquer um um dele. O tronco de RS485 pode encontrar sensores múltiplos ao mesmo tempo, mas você deve ajustar o endereço de cada sensor adiantado. O endereço de cada sensor deve ser original, caso que o tronco é travado. O tronco RS485 está feito de microplaquetas metade-frente e verso, assim que quando dados da leitura, você deve reservar o momento correspondente para o módulo. A velocidade da leitura não pode ser demasiado rápida: quando lê continuamente, o intervalo de tempo entre as duas instruções não pode ser menos de cinco segundos.

2.For a linha de transmissão do sinal, especialmente essa de RS232, circuitos das comunicações não deve ser demasiado longo, e deve usar o fio protegido.

3. Para os sensores do sinal RS232/RS485, ao eliminar erros da falha de uma comunicação, você pode trocar a linha branca e azul e os testar outra vez. Se trabalha então, é o erro da conexão antes. A operação é somente para comunicações digitais.

4. A tensão de fonte de alimentação do sensor não pode ser mais do que a tensão de funcionamento normal, e o consumo de potência da fonte da alimentação do sensor não pode ser menos do que o consumo de potência de trabalho normal.

5. O ambiente real deve conformar-se às exigências dos parâmetros básicos dos sensores, e não excederá a escala normal, ou danificaria o sensor, causa mesmo outros acidentes.

 

Sintoma da falha

erro de 1No-output /communication

valor da saída 2The inalterado

erro 3Measurement do valor da saída

o valor 4Output flutua para cima ou para baixo

 

análise da causa

1 circuito aberto do poder ou da tensão demasiado baixo

Falha do sensor

Conexão errada das linhas e dos fios

tensão de serviço 2 anormal

interferência externo

Sensor bloqueado

Falha do sensor

tensão de serviço 3 anormal

interferência externo

Sensor bloqueado

autoadaptation uncomplete

Falha do sensor

fluxo do nível de óleo 4

tensão de serviço anormal

interferência externo

Falha do sensor

 

Exclusão e soluções

1test os mais connect→test se a tensão é maior do que 10V quando load→test o → atual da fonte [escala 3~10mA] conectam o método veem 2,1, ou mudam sobre azul e a linha branca [uma comunicação digital somente] →if todo acima é regular ou atual além da escala normal, o sensor ocorreu falha.

2Test a tensão de fonte quando o recharge do → da carga [ex.voltage instável] o sensor o mais →test se há uma interferência séria a mais around→test se o furo dos sensores é → do bloqueio de cima para baixo executa 2.2.2→ se não, o sensor ocorreu falha.

3 detectam se a tensão de serviço é estável quando (se a tensão é instável) o →whether de carregamento do → externo tiver o interference→check se o sensor é → bloqueado executa os 2.2.2 que o processo →then o deve ser a falha do sensor

a verificação 4 o leve do óleo é verificação que estável do → o serviço é normal e o →whether funcional externo manda o →execute da interferência os 2.2.2 process→then o deve ser a falha do sensor

 

 

observação

1 4~20mA output a tensão de fonte DC20~28V, corrente é 4~20mA exceto a saída de uma comunicação

2Check o nível de óleo do tanque é flutuador ou não, se tornado regular após o recharge, verifica a interferência e o poder

3 geralmente pode ser funcional ao executar o processo 2.2.2

 

APLICAÇÃO:

 

O sensor nivelado ultrassônico de combustível é usado para o reabastecimento do veículo da gravação digital, para impedir o motorista que rouba o óleo, para evitar o desperdício de recursos, para melhorar a eficiência operacional, e para melhorar a segurança de tráfego, reforce o nível da operação e de gestão.

       Este sensor é aplicável aos vários tipos de veículos tais como reboques, táxis, ônibus, caminhão do misturador concreto, projetando a maquinaria, os caminhões do saneamento e os outro.

 

Garantia:

 

1. Todo nosso produto está livre usar o servidor de seguimento do serviço em 24 horas cada dia

2. Todo nosso produto lá é uma segurança de um quanlity de 2 anos.

3. A taxa da amostra não será retornada.

 

 

Configuração de produto:

 

1. configuração padrão

1)    PCes principais do dispositivo 1

2)    PCes da linha elétrica 1

3)    sensor

5)    Cabos da instalação 1 grupo

6)    Instruções do uso  

7)    Cartão da garantia